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    我的位置:首頁  >  產(chǎn)品中心  >  日本SMC電磁閥  >  日本SMC氣缸  >  CDQ2B40-10DZ-M9NVSMC氣缸裝卸及安裝

    SMC氣缸裝卸及安裝

    描述:SMC氣缸裝卸及安裝
    *:
    液壓緩沖器SMC RB0604
    氣缸SMC(CDQ2B40-10DZ-M9NV)
    氣缸SMC(CDQ2B32-10DZ-M9NVL)
    電磁閥SMCVQD1151-5L
    壓力開關(guān)SMC(PSE543-R04)
    氣缸SMC(CDQ2B25-15DC)
    氣缸SMC(MSJ6L-5N)

    • 產(chǎn)品型號(hào):CDQ2B40-10DZ-M9NV
    • 廠商性質(zhì):經(jīng)銷商
    • 更新時(shí)間:2025-10-28
    • 訪問量:1421
    產(chǎn)品介紹/ PRODUCT PRESENTATION

    SMC氣缸裝卸及安裝

    簡介:

    節(jié)省空間氣缸,薄形、裝置緊湊型設(shè)計(jì)

    在4面安裝小型磁性開關(guān) ( Φ12到Φ25的是兩面)

    磁性開關(guān)不突出表面

    新追加雙耳環(huán)型、小型腳座型

    :減少5%到13%(和以前的CQ2系列相比)

    安裝螺絲同捆,設(shè)定了桿端安裝件的型號(hào)(省去了分別訂購氣缸和支件的時(shí)間)

    帶磁性開關(guān)

    產(chǎn)品參考:

    內(nèi)置磁環(huán) D 內(nèi)置磁環(huán)

    安裝方式 B 通孔式(標(biāo)準(zhǔn))

    形式 - 氣壓式

    缸徑 40 缸徑 40mm

    通口螺紋的種類 - Rc/M螺紋

    氣缸行程 10 氣缸行程 10mm

    雙行程標(biāo)記 - 行程標(biāo)記

    氣缸行程2 - 無氣缸行程2

    缸體可選項(xiàng) - 標(biāo)準(zhǔn)(桿端內(nèi)螺紋)

    磁性開關(guān)安裝槽 Z Φ12-Φ25 2面/Φ32-Φ100 4面

    安裝螺釘同包 - 無安裝螺釘

    桿端安裝件 - 無

    磁性開關(guān)型號(hào) M9NV 無觸點(diǎn)磁性開關(guān), 直接出線式, 帶指示燈,

    3線式(NPN), 縱引出, 導(dǎo)線長0.5m, 適用電壓:DC5V,12V,24V(DC4.5~28V)

    磁性開關(guān)個(gè)數(shù) - 2個(gè) 或 無

    訂制規(guī)格 - 標(biāo)準(zhǔn)

    固定環(huán)安裝/拆卸

    安裝

    警告

    CQ2系列緊湊型氣缸專為打造而設(shè)計(jì)

    緊湊的機(jī)械設(shè)備和促進(jìn)

    節(jié)省空間。因此,如果以相同的方式使用它

    目前的氣缸,如拉桿氣缸,它可能會(huì)降解

    表現(xiàn)。要充分注意

    使用時(shí)的操作條件。

    警告

    1.允許的橫向負(fù)荷

    可施加到活塞桿端部的橫向載荷是有限的。如果一個(gè)

    氣缸用于橫向負(fù)載超過極限,可能會(huì)導(dǎo)致空氣

    密封異常摩擦導(dǎo)致泄漏,氣缸磨損

    管和活塞,或軸承部件的異常摩擦。該

    施加在活塞桿上的橫向載荷必須在允許范圍內(nèi)

    本目錄中標(biāo)明的范圍。當(dāng)負(fù)載超過

    限制,使用雙桿氣缸,安裝導(dǎo)軌,或更換

    孔徑適合負(fù)載,以使負(fù)載在允許范圍內(nèi)

    范圍。作為標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品,抗側(cè)向負(fù)載型

    耐受大約的圓筒比目前多2倍

    緊湊型CQ2系列也可提供(917頁)。

    安裝

    2.與工件連接

    當(dāng)工件安裝在活塞桿端部時(shí),連接

    它們將活塞桿的與工件對齊。如果他們

    偏離,產(chǎn)生橫向載荷并提到現(xiàn)象

    在(1)中可能發(fā)生。為了不施加偏心負(fù)荷,

    建議使用浮動(dòng)關(guān)節(jié)或簡單關(guān)節(jié)。

    3.同時(shí)使用多個(gè)氣缸

    很難控制氣缸的速度。下列

    條件導(dǎo)致速度變化:供應(yīng)壓力變化,

    負(fù)載,溫度和潤滑,差異

    每個(gè)氣缸的每個(gè)部件的劣化隨著時(shí)間的推移等等

    控制器可用于控制多個(gè)氣缸的速度

    同時(shí)在短時(shí)間內(nèi),但依賴

    在條件方面,它可能無法按預(yù)期工作。如果是多個(gè)氣瓶

    不能同時(shí)操作,施加不合理的力量

    到活塞桿,因?yàn)闅飧孜恢每赡懿皇?/p>

    相同。這可能會(huì)導(dǎo)致密封件和軸承的異常摩擦,

    和缸管和活塞的磨損。不要使用應(yīng)用程序

    通過調(diào)節(jié)同時(shí)操作多個(gè)氣缸

    氣缸速度。如果這是不可避免的,請使用高剛性導(dǎo)軌

    防止負(fù)載,使氣缸即使在沒有損壞的情況下也是如此

    每個(gè)氣缸輸出略有不同。

    圖片

    SMC氣缸裝卸及安裝

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