淺談FESTO費斯托標準氣缸

淺談FESTO費斯托標準氣缸

DSBC-32-125-PPSA-N3

FESTO費斯托標準氣缸在作用力快速增大且需要定位的情況下，帶伺服馬達的電驅動器具有優(yōu)勢。對于要求、同步運轉、可調(diào)節(jié)和規(guī)定的定位編程的應用場合，電驅動器是的選擇，帶閉環(huán)定位控制器的伺服或步進馬達所組成的電驅動系統(tǒng)能夠補充氣動系統(tǒng)的不足之處。FESTO費斯托標準氣缸從技術和使用成本的角度來說，氣缸占有較明顯的優(yōu)勢，但在實際使用中究竟應該選用技術做驅動控制，還是應從多方因素進行綜合考量。現(xiàn)代控制中各種系統(tǒng)越來越復雜、越來越精細，并不是某種驅動控制技術就可滿足系統(tǒng)的多種控制功能。

-缸筒的三面都有兩個傳感器槽，用于位置感測。

-接近式傳感器可以齊平安裝在傳感器槽內(nèi)，并可以在不改變它們位 置的情況下，通過安裝組件進行更換。

-安裝附件品種豐富，可使氣缸安裝于幾乎任何一個地方。

-采用智能軟止動系統(tǒng)，即使在高速情況下也能平穩(wěn)可靠地降速。

-派生型多，適合各種應用要求。

-前后端蓋直接通過螺絲旋在缸筒上。

-具有內(nèi)螺紋的六角固定螺絲，用于元件的安裝。

-標準化的氣缸及產(chǎn)品模塊。

156595 FESTO緊湊型氣缸ADVU-16-15-A-P-A雙作用常用于機床和切削裝置的進給驅動裝置、串聯(lián)式氣液阻尼缸的結構如圖13-12 所示.它采用-根活塞桿將兩活塞串在一起油缸和氣缸之間用隔板隔開防止氣體串入油缸中，當氣缸左端進氣時氣缸將克服負載阻力帶動油缸向右運動調(diào)節(jié)節(jié)流閥開度就能改變阻尼缸活塞的運動速度.圖13-13 單葉片式擺動氣缸工作原理圖1-葉片2-轉子3-定子4-缸體圖13-12 氣液阻尼缸(10)擺動氣缸擺動氣缸是一種在小于360°角度范圍內(nèi)做往復擺動的氣缸它是將壓縮空氣的壓力能轉換成機械能輸出力矩使機構實現(xiàn)往復擺動.擺動氣缸按結構特點可分為葉片式和活塞式兩種.1)葉片式擺動氣缸 單葉片式擺動氣

190651 QSF-1/4-12-B

153028 QSF-1/4-10-B

153029 QSF-3/8-10-B

153030 QSF-3/8-12-B

153051 QSL-1/4-10

164981 QSL-1/4-12

153054 QSL-1/2-12

153046 QSL-1/8-6 

193406 PLN- 10X1, 5-NT

186107-QS-G1/8-6-I

153057-QSL-6H 12

153058-QSL-8H 14 

153066-Q3L - 6HL

153067-Q3L- - 8HL

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